Иммобилайзер на Калине — как отключить правильно?

 
отключить иммобилайзер на Калине

Прежде чем разобраться в вопросе, как отключить иммобилайзер на Калине, необходимо запастись рядом «инструментов». К таковым относится ноутбук, на котором должно быть установлено ПО ChipLoader (можно найти аналоги с таким же функционалом). Адаптер K-Line, источник питания на 12 Вольт. Паяльник и дополнительные провода и элементы.

Отключение иммобилайзера на Калине на разных контроллерах:

Прежде чем решать задачу по отключению иммобилайзера, убедитесь, что вы обладаете достаточными навыками по работе с узлами (сборка/разборка). Если навыки и опыт отсутствуют, рекомендуем отправиться за услугой в сервис.

Контроллер «Bosch М 7-4»

  • 1. Питание бортовой сети нужно отключить. У блока две штекера. Большой необходимо снять. Меньший штекер трогать не нужно;
  • 2. Пины A4 и B2 устанавливаем на жгуте проводки провода. Так мы получим дополнительное положительное напряжение. Чтобы подключить проводки к батарее, используем переключатель;
  • 3. Колодку ставим на место и в обязательном порядке застегиваем фиксаторы;
  • 4. Адаптер устанавливаем в диагностический разъем. Соединяем с компьютером. Чтобы соединение было достаточным, скорости объекта данных в 38000 бит в 1 секунду будет достаточно;
  • 5. Открываем программу. После активируем питание, что делается на дополнительном проводке;
  • 6. Включаем зажигание. Если все сделали правильно, связь с блоком будет установлена.
  • 7. Считываются данные EEPROM. Их обязательно сохраняем;
  • 8. Новую прошивку (где отключен иммобилайзер Калина), загружаем в память;
  • 9. Итак, прошивка установлена. Теперь можно закрыть ПО. После выключаем зажигание;
  • 10. Теперь штекер можно снять. Дополнительная проводка также больше не нужна.

В обязательном порядке проверьте, можно ли запустить двигатель ключом без чипа.

«Bosch 7-9-7»

В данном случае необходимо ликвидировать всего 1 сопротивление. Так как масштабы элементов совсем миниатюрные, обращаться стоит в сервис. Если у автовладельца нет опыта работы с паяльником и достаточного профессионального оборудования, велики риски, что блок потеряет свою работоспособность.

«Январь 7-2»

  • 1. Питание бортовой сети выключаем. Блок снимаем;
  • 2. Разъем контроллера по правильной схеме необходимо подключить;
  • 3. Далее подключаем переходник к компьютеру;
  • 4. Далее используем переключатель, чтобы получить напряжение. Таким образом, возникает имитация работы зажигания;
  • 5. Открываем ПО на ноутбуке. Убеждаемся, что связь с блоком установлена;
  • 6. Прошивку считаем. Отправляем прошивку на жесткий диск в любое удобное место;
  • 7. EEPROM просчитываем. Далее нужно их удалить (будет соответствующая кнопка). Как только EEPROM удалится, появится уведомление;
  • 8. В программе больше нет необходимости. С помощью переключателя питание отключаем;
  • 9. Доступ к блоку иммобилайзера Лада Калина получаем. Жгут на разъеме больше не нужен;
  • 10. Понадобятся пины 9 и 19. Их соединяем в штекере. Таким образом, не будет проблем с работоспособностью электроники в авто.

«Январь 5 1»

При работе с данным блоком возникнут сложности, если вас интересует самостоятельное отключение иммобилайзера Калина. В данном случае уже недостаточно знать, где находится иммобилайзер на Калине и как с ним работать. Поскольку нужно перепрошивать микросистемы памяти EEPROM. Самостоятельно нецелесообразно работать в данном случае. Поскольку понадобится специальный программатор, паяльная станция и ряд других инструментов. Необходимо обращаться в сервис.

 
 
 
 

Copyright © 2009 zaxvatu.net.

Все права защищены.   

Копирование информации с сайта запрещено в любом виде.

 

 

18+ фото